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功能用途
寬體車(chē)自卸車(chē)源于普通公路自卸車(chē),介于大型礦用剛性礦卡與普通自卸車(chē)之間,主要應(yīng)用于露天煤礦、露天金屬礦、砂石骨料礦、大型水電及基建項(xiàng)目、惡劣道路及泥濘路面礦山施工等,具有安全高效、承載力強(qiáng)、堅(jiān)固耐用等優(yōu)點(diǎn)
110噸燃油寬體車(chē)采用鍛造式前橋,強(qiáng)度高,重量輕,可靠性高;前油氣簧結(jié)構(gòu),有效降低路面沖擊,提高駕駛舒適性;配置液力緩速器,長(zhǎng)距離下坡制動(dòng)力強(qiáng)可靠性高,確保行車(chē)安全,是礦山運(yùn)輸?shù)淖吭街x。




寬體車(chē)自卸車(chē)源于普通公路自卸車(chē),介于大型礦用剛性礦卡與普通自卸車(chē)之間,主要應(yīng)用于露天煤礦、露天金屬礦、砂石骨料礦、大型水電及基建項(xiàng)目、惡劣道路及泥濘路面礦山施工等,具有安全高效、承載力強(qiáng)、堅(jiān)固耐用等優(yōu)點(diǎn)
純電車(chē)型完全零排放,電驅(qū)系統(tǒng)參數(shù)精心計(jì)算,確保能量回收與驅(qū)動(dòng)的最佳協(xié)同;油混車(chē)型運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升20%,油耗降低15%,實(shí)現(xiàn)高效能與低能耗的完美結(jié)合;甲醇、LNG增程車(chē)型融合國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰成就,與前沿的增程系統(tǒng),經(jīng)濟(jì)高效,為用戶節(jié)約運(yùn)輸成本達(dá)35%
全鋼骨架式駕駛室,抗沖擊性高、抗變形能力強(qiáng),超大風(fēng)擋視野開(kāi)闊,打造“生命保護(hù)傘”;獨(dú)特的防撞梁+保險(xiǎn)杠+底盤(pán)防護(hù)防撞系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)底盤(pán)無(wú)損安全防護(hù);超大容量的儲(chǔ)氣設(shè)計(jì)匹配,保障剎車(chē)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間用氣無(wú)憂,可選裝多擋液緩
新能源車(chē)型:擋位切換過(guò)程無(wú)動(dòng)力中斷,傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)沖擊平順高效;舉升系統(tǒng):合流供油,舉升響應(yīng)快高效,合金缸體,舉升上限高;同噸位級(jí)別貨箱容積最大,運(yùn)輸效率高,可選U型貨箱,減少物料死區(qū),自重利用系數(shù)大
駕駛艙空間最大化利用,視野開(kāi)闊;卓越的降噪技術(shù),環(huán)繞儀表臺(tái);人機(jī)工程學(xué)優(yōu),避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛不適感;新能源車(chē)型無(wú)需手動(dòng)換擋,為司機(jī)帶來(lái)愉悅與連貫順暢的操控感受;先進(jìn)的油氣懸掛系統(tǒng)有效吸收顛簸和震動(dòng)為司機(jī)提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。
加強(qiáng)型柔性車(chē)架,高截面抗彎扭能力較同行高10%,鑄焊一體式剛性車(chē)架整體退火去應(yīng)力,壽命超長(zhǎng);整體框架式平衡軸,承載強(qiáng),可靠性高,輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣工況;全車(chē)緊固件防松措施牢固可靠
混聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng),雙電機(jī)能量回收,空載節(jié)能15%,滿載達(dá)40%;優(yōu)化組合式黃金動(dòng)力鏈,整車(chē)動(dòng)力足,燃油消耗少;平衡懸架免維護(hù),橡膠襯套式推力桿,無(wú)需潤(rùn)滑,大幅減少客戶維保成本
產(chǎn)品型號(hào) |
標(biāo)準(zhǔn)斗容(m3) |
額定載重(t) |
外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm) |
最高車(chē)速(km/h) |
懸架類型 |
TZK110D |
42 |
75 |
9600×3850×4300 |
40 |
前油氣懸架后鋼板彈簧 |
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